みなさん、はじめまして。うさぎのしらせ管理人のわらじーです。
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「また、バス路線廃止減便困るなぁ〜？」
そんな声を聞くたびに、「そりゃそうだよ…」と心の中でため息が漏れます。
今日は、現役バス運転手として“本音の愚痴”を少しぶちまけさせてください。
今回は感情強めでいきます。
バス業界は今、とんでもない危機の真っ最中です。
まず大きいのが 団塊の世代の大量退職。
ここ数年でも、ベテランの大先輩方が次々と辞めていきます。
長年この業界を支えてくれた人たちが、一気にいなくなる。
残された側としては、これが本当にキツい。
ベテランが抜ければ、その分の穴埋めは当然必要なのに、若い人が全然入ってこないんです。
もうね、求人を出しても応募が来ないのが日常。
「大型二種免許持ってる若い人」なんてレアキャラ級の存在。
入社説明会を開いても、若者の姿が全く見えないなんて普通にあります。
そのくせ、世間では「人手不足の業界は多い」なんて言うけど、
バス運転手は本当に“ガチ”でいない。
笑えない。冗談抜きでいない。
そしてトドメを刺すのが インバウンド需要の爆増
外国人観光客の数が戻ったどころか増えていて、観光バス業界は一年中フル回転。
「繁忙期？そんなもの消えたよ」って感じです。
昔なら“忙しい季節だけ”頑張れば良かったのに、
今は一年を通してずーっと忙しい。
人がいないのに需要だけ倍増してるんですから、そりゃ現場は地獄ですよ。
そして忘れちゃいけないのが 賃金の問題。
これだけ社会全体が「賃上げ！賃上げ！」と叫んでいるのに、
バス業界だけは取り残されたまま。
「今年も賃上げたいしてできませんでした」なんて話が当たり前に出てくる。
業種別賃金もまだまだ低いままです。
もう令和ですよ？
責任も大きい、危険もある、拘束時間も長い。
それなのに賃金が上がらないなんて、そりゃ若い人も来ないし、
今いる運転手だって辞める理由をいくらでも思いつくわけです。
しかも 休みが少なくて勤務時間が長い。
これは本当に体力勝負。
休日出勤は当たり前、早朝出勤に深夜帰宅。
寝不足のままハンドル握る恐怖、わかります？
「安全第一」なんて言葉は美しいけど、
実際の現場は“人がいなさすぎて安全を守るためにギリギリの戦い”。
これが現実です。
もちろん会社側も黙っているわけではありません。
ダイヤ調整だってしているし、路線の見直しもしている。
でもね、結局「人が足りない」という壁にぶつかるんです。
どれだけダイヤを工夫しても、運転席に座る人がいなければ意味がない。
「調整しました」って言われても、その調整で増えるのは現場の負担だったりすることもあります。
ダイヤを減らせば利用する地域の人が一番困るでしょう。
正直、このままだと本当に危ない。
地域の足として大事な公共交通が維持できなくなる未来が見えてしまう。
それでも多くの運転手は、毎日ハンドルを握っている。
「利用者さんのために」という気持ちがあるから。
でも、その想いだけでは限界があることも、どうか知ってほしいです。
今日は愚痴を思いっきり書きましたが、
これは現場のリアルであり、切実な叫びです。
少しでも「大変なんだな」と感じてもらえたら嬉しいです。
またどこかでお会いしましょう。ではでは
普段はバスの乗務員をしています。過去記事見ていただけると嬉しいです。
しっかり確認して事故防止。今日も安全運転で行きましょう。
フォローしてくれると嬉しいです。
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何か疑問に思う事ありましたらお気軽にご連絡ください。
