しがないバス運転手の日記

雑記バス運転手ブログ

高卒バス運転手 就職しての感想

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はじめまして、わらじーです(^^♪

当ブログへようこそ!!

 

せっかくですので、軽く自己紹介をします。

職業:路線バス乗務員

年齢:現在22歳(2021年度現在)

勤続:5年目

趣味:車やバイク

 

 

 

私は高校卒業後地方のバス会社にバス運転手候補生という形で入社しました。

 

この制度は簡単に言うと免許代を条件付きで会社が教習所代を負担して乗務員を確保するという制度です

各社によりやや条件は違うと思いますが何年か勤めないと免許代は請求されますのでそこは気をつけないとです。

ちなみに私の勤めてる会社では5年勤めて免許代は免除という形です。

 

実際のところ大型二種を取るにしても50万は超えて来るのでそういった費用の面ではとてもいい制度だと思います。

 

今後バス運転手に転職を考えていたり、少し興味があるよーという方

私が実際にバス運転手をやってみての感想ということでお伝えしたいと思います。

 

やってみての感想

結論から言わせていただきます……

精神的にはめっちゃ大変。

でもそれに勝る楽しさがある。

 

大型車を運転された方ならわかると思いますが、一般車が非常に動きが読めない方が多いこと多いこと…特に休日はひどいです。

この何とも言えない日常的な思い通りにならないストレスは結構辛いですね。

あと、動いている途中などに立ち上がったりする方が居ます。そういった部分も日々注意しながらですから一日終わると体の疲れよりも心の疲れが割合的に結構来ます。

(車内での事故は基本的には運転手の責任とされているので責任は重大です。

マイクで止まるまでお待ちくださいを言う意味は車内事故防止のためになんですね。)

 

でも、1年も運転してるとそれに慣れてる自分がどこかにいます(笑)

慣れってなんだか怖いですね(汗)

 

運転中はバスだけに限らずですが、ずっと座っているので長距離になると腰痛持ちの方は大変とよく聞きます。

 

私はわかってたのでいいんですが同僚は拘束時間の長さにボヤいてますね

まぁでも確かに平均1日10時間近くは拘束されてるのでそう感じるのも仕方ないのかも……

拘束時間は会社に出勤して退勤するまでで休憩込みです。

運転時間はハンドルを握っている時間

ですのでそこを間違えてしまわないように!!

 

時間の拘束の割に給料低くね?とは時折思いますね、、、地方なんで仕方ないのでしょうかね??

時間などに関してはこちらの記事を読んで貰えればうれしいです。

 

warajibike.hatenablog.jp

 

 

あまりネガティブな話だと面白くないので楽しいお話をしますね。

 

何が楽しいって言い出すと沢山あるんですが

まず私は乗り物好きなのでバスを運転出来てるって事自体がとても楽しいです‼︎

乗務が終わって軽く掃除をしている時など、運転していたバスを見ると

こんなに大きい乗り物運転していたのか~~

と少し感動します(笑)

都内などのバスはAT車が結構導入されているようですが、地方になるとまだまだMT車が主流ですのでMTが好き!!という方にもおススメです。

 

また、先輩方は転職されてバス運転手という方もいらっしゃるので、ある意味幅広く色々と情報収集できるのでとても良い環境なのかなーと思いますね。

特に乗り物の話だとよく盛り上がりますよ!!

 

特に、一番嬉しいことは事故なくバス停に着いてお客様にありがとうと言われるのが運転手やっててよかった〜って思います。

安全運転はもちろんモットーとしてやってはいますがどうしても渋滞などで遅れることはあります。

そんな時は優しくありがとう

だけでもいいので一言もらえるとすごく嬉しいですね。

イライラされる気持ちはわかるんですが運転手だって遅れたくて遅れているわけではないのでイライラをぶつけられると少し落ち込みます・・・

 

 

また、今は新型コロナの影響で減便や車内の設備が変わったりしている関係で色んな面でご迷惑をおかけしているかと思いますがあと少しみんなで乗り越えましょう。

 

こまめに手すりとかは消毒はしてますが、まだまだ公共交通機関として油断はできませんね・・・

がんばります。

 

 

最後にどんな仕事も大変ではありますので、大変大変って言ってたらダメだと思ってます。

私もこの仕事にプライド持って乗務してます

だから毎日すごく楽しいですよ~

 

ちなみにですが、40代でもバリバリ現役のレベルですのでぜひチャレンジされてみてはいかがでしょうか?

 

 

 

warajibike.hatenablog.jp

 


 

 

 バス運転手日記です。毎週金曜日更新しています。

1週間の終わりに振り返って今週あった出来事や運転に対し、普段気を付けている事など皆さんに共有できるような日記をつけています(^^♪

ぜひご覧ください~

 

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しがないバス運転手の独り言 Vol.31

みなさんこんばんは。わらじーです。

今週も無事無事故で終了です。乾杯🍻

 

今週も穏やかな一週間でした。

とはいえ、台風の接近が気になるところですが・・・

接近というか直撃コースですが(´;ω;`)

せっかく有休とコンビで休みを取ったのですがその二日とも雨予報に。

雨男の能力再来してます( ´∀` )

世の中まだまだ、自粛のムードなのでそんなに外出する事もなくなり、バイクも乗る機会がグンと減ってしまいましたね。

調子悪くならないように定期的に近所走るくらいしかやることが無くなってしまいました。

整備するのには気温もよく、うってつけの季節ですのでちょこちょこいじって遊んでます(^^♪

 

整備といっても私はそんなにすごいのは出来ないですが、世の中独学でありとあらゆる部品をオーバーホールまでしてしまう方もいらっしゃりますので、ちょっとした憧れですね。

いつかそこまで出来るように少しずつ勉強していきたいなぁと思っています。

まぁ、会社の工場の人とよくそんな話をしますが

「操輪、操舵、制動は素人が触るとろくなことないからそこは触らんほうがええで」

と言われました。

あまり口数が多くないTHE職人みたいな方なんですが、ここまではっきりおっしゃるという事はそれだけ自己整備が原因での事故が多いという事なんでしょうね。

ちょっと聞ける雰囲気では無くなったのであまり深くまで聞けませんでしたが。

(コ、コワカッタァァ・・・)

とは言ってもなんか自分でも出来そうだなぁと思って開けてみたり外して見たりしてしまいます。

自分の乗り物だからこそ深く知りたいという欲求が生まれてきます。

そのちょこっとした整備のお陰かどうか分かりませんが、玉切れなどの簡単な整備、交換であれば、ある程度の車両トラブルには対応できるようになりました。

 

今は本当に便利なことに車種名と年式と変えたい部品名入れれば大体のことは誰かがネット上にアップしてあるので、見ながらやればなんとかなるのがすごいなぁと思うとともに、誰でもできてしまうのが怖いところですね。

 

一番怖いのが締めたつもりで締めてなかったってパターンですよね。

特に車両の場合外装関係はネジで止まってるのでもし緩んでて走行したら振動で外れてしまうことも…

このネジを後続車が踏んでしまうと最悪の場合パンクさせてしまうので非常に危険です。

巻きあがったネジが当たることもあるかもしれません。それが高速で起きたらと思うとやるのであれば責任を持って作業に当たらなければなりませんね。

バイクの場合生身なので弾丸のように刺さります。

(結構飛び石などは車両のタイヤが巻き上げますのでどこで起きてもおかしくありません)

 

皆さんが気持ちよく運転するために自己整備するならば締めた後に、もう一度確認で締めましょう。

整備するという気持ちがあるならば、車両の整備マニュアルを一つ持っていると構造などが図解になっており、わかりやすいので細かなミスが一つでも減ります。

また、部品注文の時の注文番号も分かるので持っていても損ではないでしょう。

 

あと、

もしもの時のために三角表示板と発煙筒は載せておきましょう!!

今はコンパクトになる三角表示板も販売されているので、バイクでも持ち運べます。

バイク専用品ならコンパクトなこれがオススメです。

 

私は、普段パニアを付けてツーリングしているので普通サイズの三角表示板を搭載しています。

 安く購入出来て、バイクにも車にも問題なく積載できます(^^♪

高速を使うのであれば、持っていなければなりませんから忘れずにお気を付けくださいね。

それでは、今週は自分で整備するならしっかりと責任を持って作業しましょうでした。

少し整備の知識があれば、もしものトラブルの際に適切な対応が出来るので少しチャレンジしてみるのもいいと思いますヨ。

 

PS:はじめて飲みましたがおいしかったです(^^♪

きなこの感じが優しくてリピートしたいです。

ぜひご賞味あれ(^_-)-☆

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明日は我が身、ウインカーをしっかり出して事故防止。

それではまた来週!!

ありがとうございました。

過去記事も見ていただけると嬉しいです(^^♪

 

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